Povrchová úprava víceúrovňového tvrdého těsnění škrticí klapky

Těsnicí plocha víceúrovňové tvrdě těsnící klapky je vyrobena ze supertvrdého materiálu nebo povrchově kalené úpravy. Povrchové zpevnění kulových kohoutů s tvrdou těsněním nelze zpracovat běžnými nástroji. I když může být zpracován, jeho přesnost obrábění nemůže splňovat požadavky. Proto je velmi důležité vybrat vhodné nástroje pro obrábění.

Přesné broušení víceúrovňového škrticího ventilu s tvrdým těsněním obecně využívá speciální brusku. Struktura kulového ventilu s tvrdým těsněním se skládá hlavně z rotujícího hřídele a brusné hlavy upínací koule. Brusná hlava se skládá hlavně z hřídelově připojené středící přírubové desky (spojovací desky), pružinového plovoucího mechanismu, upínací desky brusného pásu a brusného pásu. Podle povrchové úpravy koule může být brusný pás vyroben z olejových pískových pásů různých materiálů nebo materiálů z umělého diamantu.

Základní materiál víceúrovňového sedla škrticí klapky s tvrdým těsněním musí být vyroben z nerezové oceli s lineární roztažností blízkou materiálu pláště. Proces kalení při utěsnění povrchu může také přijmout ruční navařování nebo svařování plazmovým nástřikem slinutého karbidu. Konečná tloušťka povrchové vrstvy musí být.

Obecně platí, že těsnící plocha sedla ventilu víceúrovňového tvrdého těsnícího klapkového ventilu je přesně broušena s kuličkou pomocí principu planetárního broušení na speciální brusce na kuličky a poté ručně broušena s kuličkou jedna ku jedné, a zkontrolováno vtlačovací metodou.

Víceúrovňový těsnicí škrticí ventil s tvrdým těsněním využívá konstrukční návrh jediného nakloněného elastického těsnicího kroužku nebo elastického těsnicího kroužku s V-drážkou. Když je střední tlak příliš malý, kontaktní plocha mezi těsnicím kroužkem a kuličkou je malá, takže existuje velký tlak specifický pro těsnění, aby bylo zajištěno spolehlivé utěsnění. Při velkém tlaku média se kontaktní plocha mezi těsnicím kroužkem a kuličkou zvětší, takže těsnicí kroužek může být médiem zatlačen bez poškození. Díky dobrému samomazání materiálů těsnicích kroužků, jako je polytetraetylen, a malým ztrátám třením s kuličkou je životnost kulového ventilu dlouhá. Vlivem zatížení pružiny se pomocné těsnění natvrdo utěsněného kulového ventilu roztáhne, aby bylo dosaženo těsnění mezi tělesem ventilu a sedlem ventilu. Zatížení pružiny je dostatečné pro zajištění spolehlivého utěsnění mezi sedlem ventilu a kuličkou. Při nízkém tlaku lze mezi těsnicí plochu sedla ventilu a kuličku navrhnout systém vstřikování těsnicího tuku.